有人想让ar配得上智能制造，也有人想让ar进入汽车导航。
2019年12月26日，搜狗地图app 10.6版本中也上线了ar导航。
值得注意的是，搜狗此次更新的版本加入的ar全景导航，主要是针对汽车应用场景，并在今天上线沟通会上公布了搜狗ar导航的未来发展路线，以及与车企接下来的合作方向。
用手机进行本地计算，搜狗的ar实景导航怎么用？
2020年的第二个周四，搜狗邀请了三十多家媒体在名为“未来之城”的会议室参加搜狗地图ar导航功能上线沟通会。
到场之前，雷锋网并未想到一个地图的ar导航功能的上线沟通会，搜狗会邀请如此多媒体、以及搜狗地图负责人孔祥来和搜狗地图的两位产品经理来进行上线沟通。
正因如此，也足以见得搜狗对ar导航功能的重视，这或许也可以从孔祥来的开场介绍中提及的“ar导航将会对地图行业、汽车后装市场、整车厂商三方面带来重要影响”理解其中原因，这里暂且按下不表，先说说搜狗这次发布的ar实景导航究竟是一个怎样的产品。
简单来讲，搜狗此次发布的ar实景导航功能就是在搜狗地图中加入的一个根据汽车驾驶场景中的实时路况提供ar指引的功能。这一功能的软件载体是搜狗地图（最新10.6版本），硬件载体为智能手机或智能手机 汽车中控平台。
搜狗这一ar全景导航功能目前是通过车道线识别、物体识别、语义分割、ar叠加等能力，在车辆行驶过程中，可以通过贴地和立向两个箭头相结合的方式为用户带来有沉浸感的、更清晰的道路指引；结合物体识别，当前车减速，两车距离过近时，会给用户一个提示，用以辅助安全驾驶。
据搜狗地图产品经理焦阳透露，在今年第二季度，这一功能还将陆续更新车道级并线引导、路标识别等能力。
这里有两点值得特别注意：
第一，此次发布的ar全景导航功能，“所有计算模型均跑在手机本地，避免了本地与云端传输中产生的延时，也不会消耗用户流量。”
然而，本地计算虽然在一定程度上满足了时延的要求，但是对智能手机的处理能力及功耗有一定要求。
据官方表示，在算力方面，手机处理器在a9芯片（iphone 6s）或高通骁龙650芯片以上版本即能正常运行；在功耗方面，开启ar导航相对此前导航应用增加了20%的耗电量，“这也是目前我们极力优化的方向。”
第二，如要将ar效果显示部分转移到汽车中控平台上，需要中控平台支持carplay车载系统。
孔祥来告诉雷锋网(公众号：雷锋网)，之所以会选择carplay，是因为craplay是现在应用最广泛，也是最开放的协议。“如果支持其他专属协议，必须要与该协议的供应商进行沟通，不像目前苹果craplay这一协议这样开放。”
不过，孔祥来也表示，“假如未来有其他的投屏协议愿意接受这样的模式，我们也很愿意把这个引入上去。”
据苹果官方数据显示，包括奔驰、宝马、福特、通用等汽车厂商的400多款车型已经支持carplay。在2018年9月ios 12系统正式发布时，carplay车载系统也正式支持第三方导航app，当时包括国内的百度、高德、搜狗均在首批支持名单中，这也为搜狗此次ar导航功能上线打下了基础。
手机 行车记录仪=ar实景导航？
搜狗地图此次发布的ar全景导航功能，既可以通过手机导航直接使用，未来新版本也将可以通过carplay车载系统将ar效果显示部分转移到汽车中控平台上来显示（注：这一功能在testflight内测版本已实现，目前主要受限苹果的审核机制），但是信息采集仍需要用手机摄像头来实现，因而仍需将手机用车载支架固定在中控台前方。
这样的使用方式其实在顾及功能性的同时，还是未能提供诸如宝马、本田、奥迪概念车中的以hud抬头显示的畅快体验。
hud抬头显示，或许离我们还是太遥远。
焦阳指出，现有的hud水平视角只有10度，垂直视角只有4度，视野范围较小，大概只有一个车道的视野范围，难以实现诸如跨车道等ar显示，这目前仍是光学领域的一个瓶颈。
据官方透露，搜狗目前正在与行车记录仪厂商合作，希望以行车记录仪代替手机摄像头进行图像采集，以汽车中控平台作为显示平台，以智能手机作为计算平台，实现汽车ar导航的整套方案。
简言之，搜狗希望通过手机 行车记录仪的组合方式，在hud抬头显示真正到来之前，提供一个更符合用户习惯的替代方案。
这套凯发官方的解决方案预计将在今年第一季度或第二季度推出。
ar导航将为行业带来哪些改变？
加入机器视觉的ar导航，不仅在用户体验上会带来一定的提升，对包括地图行业、汽车后装市场、整车厂商三方面带来重要影响，孔祥来分别就ar导航对于三个行业的影响进行以下总结：
第一，ar导航将对未来整个地图行业产生深远影响。
过去在传统地图行业中会分上下游关系，上游是传统的地图数据供应商，下游是地图应用开发商（例如搜狗地图），地图应用开发商主要会开发一些面向用户的最终应用产品。
这几年的大趋势是，所有地图应用开发商已经不满足于仅仅使用地图数据，都开始逐渐向上游发展，大家日常使用地图软件过程中都会有这样的体会，地图的数据更新不及时，导航过程中可能会发生各种各样的错误，这都是由于传统地图测绘模式是一种由地图厂商自己的团队定期去外面“扫街”，然后把数据带回来，这种作业方式已经跟不上当下整个地图导航的发展速度。
ar技术的应用将会改变未来制图行业生态。ar导航的应用，使得用户可以参与到整个地图的制作过程中，也就是ugc（user generated content，用户生成内容）模式。过去并不是没有ugc模式，只是过去获取的信息比较有限，ar技术引入后，除了可以获取传统的gps数据、传感器数据之外，还可以获取更为广泛的视觉数据，用户在使用ar导航过程当中就能够获得一些基于外界的视觉采集的信息。
第二，ar导航将为目前汽车后装市场提供全新应用模式。
几乎所有车主都在汽车中装配了行车记录仪，但是这个行车记录仪对大多数用户来讲是一个沉默的设备，把这个行车记录仪买回去、装在车上后，过不了多久就已经忘了有行车记录仪的存在。
行车记录仪这种设备市场出货量很大，占有率很高，但实际上用户活跃度不高。通过ar导航应用方案也可以为汽车后装市场带来全新的应用模式。
第三，ar导航将为整车厂提供互联网厂商的软件更新能力。
整车厂现在迫切需要有一些新技术引入，因为整车厂过去几年一直以来都在被大家吐槽软件系统不好用。ar导航功能的引入，结合各种投屏协议，将ar最终画面投射到汽车中控平台上。这样对整车厂来讲相当于同时又把自己车上硬件的能力充分利用起来，同时又获得了互联网厂商的软件更新能力。雷锋网
